平衡懸架鋼板彈簧模型的建立與仿真

為更好分析重型卡車平衡懸架鋼板彈簧的性能,應用離散梁單元方法創建了某重型卡車平衡懸架鋼板彈簧的多體動力學模型,解決了重型卡車平衡懸架鋼板彈簧大變形、接觸非線性以及干摩擦等問題。通過調整離散梁單元的各項參數,得出了與實際鋼板彈簧的垂向剛度變化和遲滯特性一致的模型。研究結果表明采用離散梁單元法建立的平衡懸架鋼板彈簧模型能更真實、可靠地反映鋼板彈簧的特性,也為整車動力學模型的建立提供了既準確又方便的平衡懸架鋼板彈簧模型。

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